Ce sont les outils que vous devez garder dans votre voiture

Vous ne pouvez pas tous les emporter avec vous, mais il vous suffit de quelques-uns pour vous sortir d'une mauvaise situation.

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Si vous êtes nouveau dans le bricolage automobile, vous vous convaincrez probablement que tout peut être réparé n'importe où et chargez votre coffre avec tous les outils dont vous pourriez avoir besoin. Vous conduirez comme ça pendant des mois, sans vous soucier de la quantité d'essence supplémentaire que vous brûlez pour transporter ces outils. Seulement ensuite, pour appeler quand même la dépanneuse lorsque les choses tournent mal. Je parle d’une expérience téméraire.

Le bord de la route ou un parking sombre n'est pas un endroit pour effectuer des réparations importantes, et il n'y a aucune honte à mettre à profit votre adhésion à l'assistance routière. Cependant, vous devriez avoir quelques outils cachés dans le coffre pour vous remettre en marche au cas où le ramener à la maison ne serait pas une option ou qu'une simple réparation se présenterait.

Mais de quoi avez-vous réellement besoin ? L'équipe d'experts de Drive est à votre disposition pour vous aider à déterminer les outils que vous devez emporter dans votre voiture en cas d'urgence, ainsi que le démonte-pneu, la roue de secours et le cric qui l'accompagnent. Gardez à l’esprit que la liste ci-dessous sert de ligne directrice générale et que vous pouvez modifier les choses comme bon vous semble. Par exemple, je transporte une lampe de synchronisation et un compteur d'arrêt à la place d'un scanner OBDII dans ma voiture du projet Dodge Charger de 1969. Cela dit, si l'un d'entre vous, professionnels qui lisez ce document, a des suggestions sur les outils à emporter, déposez-les dans la section commentaires. Nous sommes tous ici pour apprendre.

Encore une fois, il s'agit d'un aperçu des outils destinés aux réparations d'urgence, et non en situation de crise. Pensez « quittez le bord de la route » et non « sortez de cette chose ». Allons-y.

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Je suppose que votre cric et votre démonte-pneu n'ont pas été retirés de votre coffre, de votre espace de rangement ou de l'intérieur du hayon arrière au moment d'écrire ces lignes. De plus, votre voiture n'a pas été livrée avec des pneus runflat en usine, ce dont vous devrez vous assurer. Mais si vous travaillez avec ce que le fabricant vous a donné, ce cric à ciseaux est à peine assez bon pour répondre aux normes de sécurité. Je les ai vus échouer et les résultats peuvent être laids. Rendez-vous service et gardez une béquille dans votre coffre pour vous assurer de ne pas vous faire écraser. Rendez le lancer sur la pièce de rechange moins susceptible de devenir méchant.

Les tournevis sont nécessaires pour effectuer une variété de travaux. Mais toutes les attaches ne nécessitent pas la même taille ou le même type. Au lieu de ranger vingt tournevis dans votre sac à outils, installez-vous avec un tournevis avec différents embouts avec lesquels travailler. Achetez-en un bon, car il y en a beaucoup qui vous laisseront chercher des pièces détachées dans le compartiment moteur.

Il est sage d'emporter un ensemble d'outils de mécanicien avec plusieurs cliquets chaque fois que vous partez en voyage, mais ce n'est pas nécessaire pour les déplacements quotidiens. En cas d'urgence, vous n'aurez probablement besoin que de fixations de taille moyenne à petite, voire pas du tout. Et un petit jeu de cliquets et de douilles est tout ce dont vous aurez besoin pour cela. Je dis d'opter pour un jeu d'entraînement de 3/8 de pouce, car il couvre les tailles de fixations les plus courantes, et vous pouvez toujours ajouter à l'ensemble des adaptateurs et des douilles supplémentaires si nécessaire.

Les clés mixtes sont idéales à garder à portée de main si vous avez de la place pour elles. Cependant, une sélection minutieuse d’un jeu de cliquets et de douilles efficace lui permet de gérer la majorité des fixations. Vous ne savez jamais si vous rencontrerez une fixation traversante ou d'autres tâches qu'un seul cliquet ne pourra tout simplement pas gérer. Il vaut donc la peine de garder une clé à molette à portée de main. Personnellement, je préfère quelque chose avec un manche court car il est plus facile à utiliser dans des espaces restreints.

Tant que votre véhicule émet un code (le redoutable voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord), vous pouvez vous brancher et vous donner une bonne idée de ce qui se passe. Cela peut également vous aider à décider si vous devez ou non tenter de résoudre le problème là où vous vous trouvez. Vous n’avez pas besoin d’acheter une unité premium à conserver dans votre coffre. Vous devez juste vous assurer que cela fonctionnera pour votre véhicule.