La vraie raison pour laquelle la Toyota Supra ne peut pas s'éloigner d'une BMW M340i dans une course de dragsters

La Toyota GR Supra est plus lente que la BMW M340i malgré de nombreuses similitudes, notamment la même cylindrée du moteur et les mêmes performances !

AvecToyotaetBMW travaillant en partenariat pour la GR Supra et le roadster Z4, la question demeure de savoir quelle marque fabrique la meilleure voiture de sport. Maintenant que certaines des voitures les plus cool du monde sont réunies pour la première fois sur la piste d'accélération, Hagerty a l'intention de déterminer quelle entreprise et quelle nation apportera au consommateur la meilleure voiture.

Bien que sur le papier elle soit la voiture la plus légère avec le meilleur rapport puissance/poids, la Supra devrait finir en tête. Pourtant, selon les conclusions de Jason Cammisa et Hagerty, ce n'est pas le cas. La Mark V Toyota Supra s'impose comme la voiture de sport par excellence de la marque japonaise.

Le style s'inspire de la Mk4 Supra ainsi que du style de design actuel plus flamboyant de Toyota. Mais le train de roulement et le moteur de BMW semblent être la combinaison parfaite. Performance allemande avec un look JDM.

BMW a récemment pris d'assaut la scène des voitures de performance avec ses moteurs six cylindres. Présenté dans la BMW M135i et ses homologues des séries 2,3 et 4, il équilibrait puissance et prix. Mais dans son application chez Toyota, il semble prendre un peu de retard. Découvrez pourquoi la voiture de sport Halo de Toyota est plus lente que sa sœur berline sport BMW.

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La M340i se présente comme une offre particulière, pas aussi sportive qu'une voiture M à passage intégral, mais toujours capable d'excellentes performances. Avec un aérodynamisme moins agressif et des échappements plus silencieux au départ, la série la plus sportive non-M 3 est devenue une voiture pour ceux qui veulent être plus discrets. Mais maintenant, avec les bruits et les détonations du système d'échappement d'usine, cela pourrait ne plus être le cas.

Qu'elle soit berline ou familiale, la M340i semble encore plus déplacée que la Supra. Toutefois, selon Hagerty, ce n’est pas le cas. Dans les années 1990, Toyota fabriquait le meilleur moteur 6 cylindres en ligne avec le 2JZ. Désormais, ce titre appartient à BMW, comme il se doit. Cammisa pour Hagerty qualifie son six cylindres en ligne B58 de 3,0 litres de « psychopathe surperformant », un équivalent moderne du moteur 2JZ.

Cammisa continue d'expliquer que le même moteur se trouve dans la Toyota GR Supra et dans les M240i et M340i actuels, ce qui signifie que la Toyota Supra devrait être à peu près égale. Dans les M240i et M340i, le moteur B58 produit 382 chevaux et 368 lb-pi de couple. La Supra correspond à ces chiffres et devrait donc égaler ces voitures peut-être moins performantes.

Pourtant, la piste d’accélération agit une fois de plus comme le grand niveleur. La M240i, équipée du xDrive de BMW, se démarque d'emblée de la concurrence. Avec ce système de transmission intégrale, la plus petite Série 2 bénéficie d'une traction instantanée. Le M340i pèse presque le même poids que la plus petite Série 2, mais atteint 60 mph 0,2 seconde plus lentement que les 3,6 secondes du M240i. Cela explique l'écart entre les deux mais pas l'endroit où la Supra atterrit.

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Capable d'atteindre 60 mph en 3,7 secondes, la Supra se situe exactement entre les M240i et M340i. Ce classement se reflète fidèlement dans les résultats de la course. Cependant, ce résultat ne reflète pas toutes les spécifications de la voiture. La Supra utilise la même boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports standard de l’industrie.

Mais utilise un engrenage beaucoup plus court que la BMW. Cela devrait optimiser la voiture pour l'accélération, mais terminer à la deuxième place n'a pas eu l'effet escompté pour Toyota. Ce problème est double si l'on considère le poids de la Supra, 3 397 livres, soit 480 livres de moins que les BMW. Tout cela devrait se combiner pour donner une voiture de 3 secondes à 60 mph, mais ce n'est pas le cas.

Cammisa présente une théorie alternative. BMW, au lieu de donner à la voiture de sport de Toyota toute la puissance que son moteur peut fournir, prive la marque japonaise d'une puissance précieuse. À tout le moins, fournir des échantillons de moteur plus faibles. Selon Toyota Europe, leur Supra la plus puissante produit 340 chevaux.